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压路机在停机时应先停振，然后将换向机构置于中间位置，变速器置于空档，然后拉起手制动操纵杆，内燃机怠速运转数分钟后熄火。换向离合器、起震离合器和制动器的调整，应在主离合器脱开后进行。压路机在上、下坡时，不得使用快速档；在急转弯时，包括铰接式振动压路机在小转弯绕圈碾压时，严禁使用快速档。
小型压路机顾名思义，是一种作用于不同材质的路面机械，从不同的角度可以有不同的定义，从结构上主要分为单钢轮、双钢轮、三钢轮及胶轮压路机，从操作模式上主要分为手扶式和座驾式压路机，从驱动力上还可以分为手动、电动及智能化压路机。
基于路面压实需求的小型压路机的分类和用途只是一个时代的特征，随着基础压实需求多样化的进化，与时俱进的衍生出更多的分类和用途一点也不奇怪，而且随着定位系统、人工智能和物联网的发展，具有特征的概念化机型也将粉墨登场，观念和理念工艺水准的改革毋庸置疑。
10吨以下微小型压路机本就隶属于压路机的细分行业，近年来呈现井喷式增长，设计理念、功能配置、性能调教、操作感受、保养维修、升级改造等诸多环节形成充分竞争，国产机型模仿现象较为严重，创新研发主要以一线厂商为龙头，中小企业主要以跟进为主，造成国内微小型压路机市场同质化严重的根本原因也在于此。
压路机趋于饱和状态是不争的事实，宏观调控导向明显，煤矿、房地产、环评等一系列政策的落地，对压实机械行业造成不同以往的影响，产业升级换代成为不可避免的课题。国内基础建设的垄断趋势越来越明显，求生于夹缝中的微小型压路机厂家将目光投入城镇化改造领域，消费理念和习惯的改变要求厂商更注重于产品性能稳定性和终端用户口碑的积累，根植于农村，扎根于基层，脚踏实地的解决实际问题才能和机型抗衡。
RWYL41C 型号的驾驶式压路机采用日本液压传动器驱动，前轮驱动行走，前轮振动，机械转向，重量790kg。
RWYL42A型号的压路机采用美国轻载型变量柱塞泵，美国液压马达双驱行走，液压转向，塑料水箱,重量900Kg。
RWYL52型号的压路机采用单侧支撑，品牌HONDA汽油发动机，φ560×900钢轮，激振力21KN，重量1500kg。
